鋼鐵業(yè)年內(nèi)邁入實質(zhì)兼并重組階段
2013-04-03 13:14:01 來源: 蘭瑞環(huán)球
鋼鐵業(yè)的整合一直雷聲大雨點小,且效果不佳,不過隨著全行業(yè)陷入生存危機,抱團似乎已經(jīng)成為鋼企無奈之下的必然選擇。在去年河北、山東等地鋼企整合啟動后,湖北也宣布加入整合大軍,目前其百余家鋼企已合并至27家。同時,不少業(yè)內(nèi)人士認為,鋼鐵業(yè)有望在今年真正邁入實質(zhì)性兼并重組階段。據(jù)了解,通過淘汰落后產(chǎn)能,推進企業(yè)聯(lián)合,湖北省的鋼鐵企業(yè)由此前的116家整合成目前的27家,武鋼、新冶鋼產(chǎn)量占該省鋼鐵產(chǎn)量的60%以上。下一步,湖北還將繼續(xù)采取多手段推進鋼企重組。近兩年來,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)進入嚴冬期。數(shù)據(jù)顯示,2012年僅16家上市鋼鐵企業(yè)的虧損額就高達42.76億元。與此同時,隨著需求量的下行,行業(yè)產(chǎn)能過剩這一頑疾更加凸顯。為了破解上述難題,今年1月,工信部、國家發(fā)改委等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》,鋼鐵被列入九大重點行業(yè)之中。之所以外界會感覺近兩年鋼鐵行業(yè)重組的效果不明顯,主要是因為現(xiàn)在的重組多屬于省內(nèi)整合,也就是靠行政力量主導(dǎo)。首先,兼并重組是市場行為,需要雙方意愿,此前,不少鋼企并不情愿被吞掉。另外,如何解決富余人員安置、財稅利益怎樣分配等問題也頗讓企業(yè)頭疼。應(yīng)該看到,行業(yè)產(chǎn)能過剩等問題很難靠行政主導(dǎo)的兼并重組來解決,只有市場倒逼下才會有實質(zhì)性整合。從這一角度分析,鋼鐵業(yè)的低迷局面已經(jīng)持續(xù)了一段不短的時間,相信接下來的幾年中,行業(yè)兼并重組將會真正進入實質(zhì)性階段。