國有航空首涉境內(nèi)廉價市場
2014-07-03 09:33:51 來源:蘭瑞環(huán)球
東方航空旗下的中國聯(lián)合航空有限公司(簡稱"中聯(lián)航"),7月2日正式宣布轉(zhuǎn)型低成本航空公司,這也是國有航空公司中第一家在境內(nèi)涉足低成本的航空公司。業(yè)內(nèi)普遍認為,東航此舉旨在宣布航空公司國家隊參與廉價航空,除了將直接沖擊以春秋航空為代表的民營廉價航空企業(yè)外,更會將本就升溫的廉價航空再度炒熱,引發(fā)其他國有航空公司跟進。
對于此次轉(zhuǎn)型,中聯(lián)航董事長唐兵表示,主要是由于清一色的波音737飛機符合低成本航空單一機型的特點,到2014年底,中聯(lián)航運營的波音B737飛機將達到31架,新引進的飛機將會布局全經(jīng)濟艙。
此外,南苑機場由中聯(lián)航獨家運營,更有利于實現(xiàn)高利用率和高頻次周轉(zhuǎn)。東航一直希望中聯(lián)航瞄準"溢出市場",利用南苑機場的條件吸收時刻已經(jīng)飽和的首都機場以外的旅客增量。目前,中聯(lián)航擁有26架波音737飛機,主運營基地位于北京南苑機場,距離天安門廣場僅13公里的南苑機場是首都國際機場外另一個北京"空中門戶"。
值得注意的是,這并非東航首次涉足廉價航空,此前,作為國有三大航空之一的東航,也是率先試水在香港成立低成本航空公司捷星香港的航企,不過目前仍處于漫長的審批階段。
巨大的市場空間也讓各家航企躍躍欲試。目前普通航空公司的增長速度是5%,然而廉價航空的增長速度是12.58%。低成本航空公司在全球超過170家,全球市場份額超過26%,然而在中國只有7%的市場份額。在這樣的背景下,廉價航空將勢不可擋。