報(bào)告稱中國(guó)航班延誤經(jīng)濟(jì)損失超千億元
2013-11-04 12:33:32 來(lái)源:蘭瑞環(huán)球
11月1日,民生證券在新浪財(cái)經(jīng)發(fā)布了一份研究報(bào)告稱,中國(guó)航班延誤嚴(yán)重,損失驚人,初步估算,在不考慮間接成本時(shí),低延誤情景下2013年航空延誤損失約為439億元,高延誤情景下約為878億元。若考慮間接成本,保守估計(jì),經(jīng)濟(jì)損失也在千億元人民幣以上。數(shù)據(jù)到底是怎么算出來(lái)的?民生證券研究院副院長(zhǎng)管清友說(shuō),損失包括乘客時(shí)間成本和航空公司的運(yùn)營(yíng)成本。而報(bào)告假設(shè)了兩種情景,根據(jù)一系列測(cè)算,在低延誤情景中,乘客每人次的平均延誤為23.8分鐘;高延誤情景中為47.6分鐘,再乘以就業(yè)人口的工作時(shí)間成本,就是乘客時(shí)間成本。管清友說(shuō),根據(jù)測(cè)算,在低延誤損失情景下,乘客時(shí)間損失約為149.8億元;高延誤損失情景下,乘客損失約為299.6億元。而隨著航班延誤,航空公司的運(yùn)營(yíng)成本也在提高。管清友說(shuō),測(cè)算數(shù)據(jù)為,低延誤情境下給航空公司造成的運(yùn)營(yíng)成本損失約為289.4億元;高延誤情境下約為578.9億元。數(shù)據(jù)顯示,2006年以來(lái),航班正常率總體呈現(xiàn)快速下降趨勢(shì)。到今年7月,航班正常率已經(jīng)從2008年9月的86.85%大幅下降到65.75%。目前國(guó)內(nèi)的航班延誤率大大高于國(guó)際水平。雖然這份報(bào)告的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,還有待商榷,但是這份報(bào)告還是引起了很多乘客的共鳴。根據(jù)2012年民航年報(bào),2012年由于航空公司原因造成的航班不正常比重占38.5%,流量原因占25%,而天氣等其他原因占35%。中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授鄭興無(wú)認(rèn)為,航班延誤的主要原因是重要機(jī)場(chǎng)的瓶頸問(wèn)題和空域管理問(wèn)題。管清友建議,為了提高民航業(yè)的生產(chǎn)效率,應(yīng)該在機(jī)場(chǎng)建設(shè)、空域管理方面簡(jiǎn)政放權(quán)。
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