國產(chǎn)混動汽車價格有望降萬元

因電池等成本過高導(dǎo)致混合動力汽車售價居高難降的局面有望改善。10月28日，國內(nèi)投資規(guī)模最大的鎳氫汽車動力電池廠--湖南科力遠長沙工廠正式投產(chǎn)，科力遠總經(jīng)理羅韜表示，隨著本土企業(yè)在電池核心技術(shù)上的本土化生產(chǎn)，混合動力汽車電池的價格有望降低40%以上。新能源汽車和普通品牌整車相比，價格偏高是不爭的事實，據(jù)調(diào)查，目前國內(nèi)銷售的混合動力車比同款傳統(tǒng)動力車的價格普遍每輛貴5萬元以上，從市場上較為常見的中度混合來說，在電系統(tǒng)中，鎳氫電池需要提供峰值功率為12-20千瓦的電機，電壓要達到144-300伏特的范圍之內(nèi)，電池的成本無疑很高。而我國在鎳氫汽車動力電池核心技術(shù)領(lǐng)域尚處于空白，由于技術(shù)上的缺失，核心零部件依賴進口，導(dǎo)致電池的成本一直居高不下。科力遠長沙工廠的投產(chǎn)意味著中國正式擁有了獨立掌握混合動力汽車電池的制造工廠，并預(yù)示著本土企業(yè)在核心技術(shù)及產(chǎn)能方面的突破。按照規(guī)劃，科力遠將在2014年實現(xiàn)產(chǎn)銷6萬臺的生產(chǎn)規(guī)模，2018年實現(xiàn)30萬臺的生產(chǎn)規(guī)模。按照電池成本降低40%推算，本土量產(chǎn)有望將混合動力汽車價格降低1萬元以上。數(shù)據(jù)顯示，2012年我國混合動力汽車累計銷售1.2萬輛，今年前三季度已銷售1.2萬輛。隨著銷量的提升，中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化的大幕也將正式開啟。