鐵道部債務(wù)或融資解決

中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室副主任王峰3月11日就鐵道部巨額債務(wù)問(wèn)題進(jìn)行響應(yīng)時(shí)指出，鐵道部巨額債務(wù)問(wèn)題留待組建中國(guó)鐵路總公司之后，相關(guān)部門繼續(xù)研究如何解決，而非目前政企分開環(huán)節(jié)的問(wèn)題；鐵路仍承擔(dān)著大量公益性職能，國(guó)家將對(duì)新組建公司給予扶持。王峰解釋說(shuō)，此次推進(jìn)鐵道部政企分開，其職能一分為三，企業(yè)職能劃歸到新組建的中國(guó)鐵路總公司，可能是一個(gè)獨(dú)資公司了；專門成立了國(guó)家鐵路局，安全職能是其主要職能；一些綜合性職能劃歸交通運(yùn)輸部。高鐵的大量投資讓鐵道部背負(fù)了高額債務(wù)。截至2012年三季度，鐵道部的資產(chǎn)為43,044億元人民幣，負(fù)債為26,607億元，資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%。"這項(xiàng)改革先把政企分開，組建一個(gè)公司，債務(wù)問(wèn)題是留在下一步解決的。包括公司自身的改革，要建立現(xiàn)代企業(yè)制度，要盡快進(jìn)行投融資改革。"王峰表示，即將組建的鐵路總公司仍處于發(fā)展過(guò)程，除了企業(yè)經(jīng)營(yíng)，鐵路還承擔(dān)了大量公益性職能，所以國(guó)家還要通過(guò)適當(dāng)?shù)姆绞浇o予扶持。就鐵道部銀行負(fù)債，全國(guó)政協(xié)委員、央行副行長(zhǎng)易綱表示，在機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，原來(lái)已經(jīng)存在的鐵路建設(shè)的貸款和鐵路債，一定要落實(shí)好，具體方案一定是非常穩(wěn)妥的。發(fā)債融資一直是重要的融資方式。雖然機(jī)構(gòu)變了，今后一段時(shí)間內(nèi)，鐵路建設(shè)的融資問(wèn)題依然是一個(gè)重要問(wèn)題。