大眾有意在華引入二手車業(yè)務(wù)
2012-07-03 11:17:20 來源: 蘭瑞環(huán)球
日前,大眾汽車集團(tuán)(中國)大客戶和二手車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人蘇馬丁表示,大眾汽車集團(tuán)在2010年發(fā)布的認(rèn)證二手車品牌Das WeltAuto,現(xiàn)已在23個國家建立,中國區(qū)業(yè)務(wù)也將會結(jié)合國外的成熟經(jīng)驗,適時引入。近幾年,國內(nèi)政策導(dǎo)向促進(jìn)了中國車市爆發(fā)式增長,中國已經(jīng)超越美國成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。此前,已有多家車企推出了品牌二手車,如上海通用的"誠新二手車"、東風(fēng)標(biāo)致的"誠獅二手車"、奧迪的"奧迪AAA"、一汽豐田的"安心二手車"……基本上,頗具規(guī)模的合資品牌都將戰(zhàn)線延伸至二手車領(lǐng)域。不過,一個不可忽視的事實是,品牌二手車占二手車銷售的比例小得可憐。蘇馬丁認(rèn)為,目前中國國內(nèi)二手車業(yè)務(wù)的主體是黃牛黨,廠家如不主動經(jīng)營二手車交易,新車的銷量勢必會受到影響,因此在二手車領(lǐng)域加強(qiáng)廠家話語權(quán)是非常必要的。但據(jù)了解,雖然品牌二手車的質(zhì)量更令人放心,但是困難也更為明顯。首先,品牌二手車的成本更高,由于規(guī)范化的原因,品牌二手車無論是建店、裝修、人員培養(yǎng),都需要花費比普通經(jīng)銷商更多的成本;其次,目前,國內(nèi)絕大多數(shù)經(jīng)營二手車的經(jīng)紀(jì)公司,在銷售二手車時并不需要繳納2%的增值稅,而"品牌二手車"則必須繳納增值稅,成本相差甚大。但對于購買二手車的消費者而言,價格是一個敏感詞,因此品牌二手車的銷量始終上不去。短期內(nèi),品牌二手車的邊緣化角色難以改變。