地方航空公司再抬頭有利航空業(yè)深優(yōu)化

7月5日，據(jù)中國(guó)民航局網(wǎng)站今日公示，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和大連保稅正通有限公司申請(qǐng)籌建大連航空有限責(zé)任公司已經(jīng)民航東北地區(qū)管理局初審?fù)?，這是國(guó)航旗下北京航空自4月份獲得運(yùn)行合格證后，又一家航空公司即將誕生。近兩年地方航空公司的興建如火如荼，其中以海航的動(dòng)作最為頻繁，先后成立了天津航空、首都航空等公司。此外，安徽航空、大連航空等也傳出組建傳聞。然而去年8月24日的河南航空的一場(chǎng)空難，將組建地方航空的熱潮給冷卻了，地方航空公司的發(fā)展也引發(fā)了一些反思。直到今年年初，市場(chǎng)傳出國(guó)航將組建北京航空，這股熱潮才重新升溫。中國(guó)航空業(yè)正處在又一次整合中，政府應(yīng)該積極引導(dǎo)，整合不能只站在局部利益，應(yīng)當(dāng)從有利于中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，有利于中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在世界上的競(jìng)爭(zhēng)地位著眼。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，許多行業(yè)還出現(xiàn)了全球化合作和聯(lián)合的趨勢(shì)。目前中國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)正式運(yùn)行，或者獲得運(yùn)行資格以及籌辦許可的從利益得失上看，國(guó)內(nèi)航空公司得到的是發(fā)展資金，外航得到的卻是對(duì)中國(guó)航空資源一勞永逸的占有。未來的重組、并購(gòu)、合作都是很自然的市場(chǎng)行為，不可能只是中國(guó)航空業(yè)三大集團(tuán)的重組，地方航空業(yè)的重新抬頭能更好增加中國(guó)航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，地方航空公司的快速發(fā)展必須以保證安全監(jiān)督為前提。